無(wú)人機(jī)主要分類(lèi)：

碳纖維產(chǎn)品生產(chǎn)廠家供應(yīng)無(wú)人機(jī)機(jī)殼等零件越來(lái)越多，那無(wú)人機(jī)的主要的分類(lèi)有哪些？

無(wú)人機(jī)技術(shù)更新升級(jí)很快，每一次的進(jìn)步都離不開(kāi)新的應(yīng)用，因此會(huì)有各種類(lèi)型的無(wú)人機(jī)針對(duì)不同的用途。

無(wú)人機(jī)可以是小到幾厘米或大到飛機(jī)的飛行器，并且可以供兒童、愛(ài)好者、企業(yè)、公共服務(wù)甚至軍隊(duì)，可以在各個(gè)行業(yè)中使用，然而本質(zhì)上沒(méi)有任何共同點(diǎn)。

什么是無(wú)人機(jī)？

無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛行器，也稱(chēng)為 UAV 或 UAS（無(wú)人機(jī)系統(tǒng)）。它基本上是一個(gè)飛行機(jī)器人，可以遠(yuǎn)程控制或可以自行飛行，之所以能做到這一點(diǎn)，要?dú)w功于傳感器和全球定位系統(tǒng) (GPS)，該系統(tǒng)與系統(tǒng)內(nèi)置的軟件控制的飛行計(jì)劃配合使用。不同的無(wú)人機(jī)有不同的尺寸，在不同的行業(yè)有不同的應(yīng)用。

有哪些類(lèi)型的無(wú)人機(jī)？

無(wú)人機(jī)有各種尺寸和功能，從小型娛樂(lè)模型到復(fù)雜的控制和監(jiān)視無(wú)人機(jī)，其主要的分類(lèi)有如下四大類(lèi)：

**單旋翼無(wú)人機(jī)，

**多旋翼無(wú)人機(jī)，

**固定翼無(wú)人機(jī)、

**固定翼混合垂直起降。

還有其他不太常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)，例如遙控氣球。

每個(gè)類(lèi)別的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)和用途

讓我們來(lái)看看不同類(lèi)型無(wú)人機(jī)的概述、它們的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)、典型用途以及它們的價(jià)格范圍。

單旋翼無(wú)人機(jī)

單旋翼無(wú)人機(jī)堅(jiān)固耐用，類(lèi)似于傳統(tǒng)的直升機(jī)，具有用于升力的單個(gè)大旋翼以及控制方向和穩(wěn)定性的尾旋翼，因此特別高效，在能源使用方面優(yōu)于多旋翼模型。這類(lèi)無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)有非常長(zhǎng)的葉片，其運(yùn)行方式更像是機(jī)翼而不是螺旋槳，這使得它們具有更高的空氣動(dòng)力效率。

單旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

單旋翼無(wú)人機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)之一是其能夠承載重型有效載荷，因此非常適合航空激光雷達(dá)掃描等特殊任務(wù)，另外懸停能力和長(zhǎng)飛行時(shí)間對(duì)于此類(lèi)任務(wù)都至關(guān)重要。

然而，單旋翼無(wú)人機(jī)也面臨著一系列挑戰(zhàn)，如極其復(fù)雜且昂貴，這反過(guò)來(lái)又導(dǎo)致更高的維護(hù)要求。這些無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性也較差，在著陸不好的情況下也易發(fā)生故障。

碳纖維產(chǎn)品可用于無(wú)人機(jī)機(jī)殼及機(jī)翼的定制開(kāi)發(fā)。

多旋翼無(wú)人機(jī)

多旋翼無(wú)人機(jī)易操作且經(jīng)濟(jì)效益高，因此能成為需要精確和近距離操作的任務(wù)的熱門(mén)選擇。這些無(wú)人機(jī)包括三軸飛行器、四軸飛行器、六軸飛行器和八軸飛行器，并以其多個(gè)旋翼命名。具有四個(gè)轉(zhuǎn)子的四軸飛行器因其控制性和可管理性的平衡而成為最受歡迎的選擇。

多旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

它們可以處理多個(gè)方向的移動(dòng)，包括垂直上升和下降、橫向移動(dòng)以及繞軸旋轉(zhuǎn)。這種機(jī)動(dòng)性使它們非常適合航空攝影、建筑物的近距離檢查或操作等任務(wù)。

然而，多旋翼無(wú)人機(jī)也有缺點(diǎn)。它們的續(xù)航能力和速度相對(duì)有限，這制約了它們?cè)诖笠?guī)模航空測(cè)繪或管道或道路檢查等長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)測(cè)任務(wù)中的使用。

碳纖維產(chǎn)品如碳纖維管及碳纖維板等可直接用于無(wú)人機(jī)的支撐桿和板等。

固定翼無(wú)人機(jī)

固定翼無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)類(lèi)似于飛機(jī)，具有提供升力的單個(gè)剛性機(jī)翼，與多旋翼飛行器不同，它不需要能量來(lái)垂直保持在地面之上。他們的能量被用來(lái)推動(dòng)自己前進(jìn)，因此節(jié)能。其有效覆蓋大面積的能力使其對(duì)于廣泛的測(cè)量任務(wù)和大規(guī)模監(jiān)測(cè)項(xiàng)目非常有價(jià)值。

固定翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

固定翼無(wú)人機(jī)特別適合長(zhǎng)距離、繪制大面積地圖以及在興趣點(diǎn)上進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間飛行。它們一次可以在空中停留數(shù)小時(shí)，而某些由燃料驅(qū)動(dòng)的型號(hào)可以在空中停留 16 小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間。

然而這些類(lèi)型的無(wú)人機(jī)也面臨一些挑戰(zhàn)，如它們往往更昂貴，并且需要更多的操作技能，因此對(duì)這些無(wú)人機(jī)的培訓(xùn)至關(guān)重要。

另外起飛和著陸都需要空間——一個(gè)像跑道一樣又長(zhǎng)又寬的區(qū)域。除了空間之外，它們還需要足夠快，以免失速，這意味著它們不適合低速用例。

碳纖維產(chǎn)品可用于無(wú)人機(jī)機(jī)殼及機(jī)翼的定制開(kāi)發(fā)。

固定風(fēng)混合垂直起降

混合垂直起降無(wú)人機(jī)結(jié)合了固定翼和旋翼設(shè)計(jì)的最佳功能。它們的固定翼上裝有旋翼，這使得它們能夠懸停并進(jìn)行垂直起降。它們的最佳應(yīng)用是交付，因?yàn)樗鼈兊幕旌蟽?yōu)勢(shì)使它們成為在不同環(huán)境中交付包裹的理想選擇。

固定翼混合無(wú)人機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

混合垂直起降設(shè)計(jì)的主要優(yōu)點(diǎn)之一是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它允許操作員更多地專(zhuān)注于導(dǎo)航。然而，這種垂直起降無(wú)人機(jī)通常不適合初學(xué)者，其先進(jìn)的技術(shù)使其成為固定翼無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上較昂貴的選擇。

碳纖維產(chǎn)品可用于無(wú)人機(jī)機(jī)殼及機(jī)翼的定制開(kāi)發(fā)。

除上述類(lèi)型外，一些流行的其他無(wú)人機(jī)類(lèi)型包括：

小型無(wú)人機(jī)

這些無(wú)人機(jī)類(lèi)型用于娛樂(lè)目的；它們無(wú)法執(zhí)行其他無(wú)人機(jī)型號(hào)所執(zhí)行的商業(yè)功能。小型無(wú)人機(jī)太輕，缺乏準(zhǔn)確捕捉圖像所需的穩(wěn)定性。

微型無(wú)人機(jī)

這些都是小型無(wú)人機(jī)，但由于其微型攝像頭，它們?nèi)匀豢梢蕴峁┯袃r(jià)值的情報(bào)。英國(guó)軍方普遍使用這種無(wú)人機(jī)，它被稱(chēng)為“黑黃蜂”。黑黃蜂一次充電可飛行長(zhǎng)達(dá) 25 分鐘，航程可達(dá) 1 英里。

戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)

這些無(wú)人機(jī)很大但并不笨重。它們配備 GPS 技術(shù)和紅外攝像頭，長(zhǎng) 4.5 英尺，重 4.2 磅。它們經(jīng)常用于監(jiān)視工作。

偵察無(wú)人機(jī)

這些無(wú)人機(jī)長(zhǎng)約 16 英尺，重量超過(guò) 2200 磅，可在 35,000 英尺的高度懸停 52 小時(shí)。它們可以從地面發(fā)射，被稱(chēng)為高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)（HALE）和中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)（MALE）。

大型作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)

這些無(wú)人機(jī)長(zhǎng)約 36 英尺，通常用于向目標(biāo)發(fā)射激光制導(dǎo)炸彈或空對(duì)地導(dǎo)彈。它們的續(xù)航里程超過(guò) 1000 英里，連續(xù)使用時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 14 小時(shí)。

非戰(zhàn)斗大型無(wú)人機(jī)

盡管這些無(wú)人機(jī)很大，但它們并不用于戰(zhàn)斗。它們比“黑黃蜂”更復(fù)雜，用于更大規(guī)模的偵察任務(wù)。

目標(biāo)無(wú)人機(jī)和誘餌無(wú)人機(jī)

這些類(lèi)型的無(wú)人機(jī)用于監(jiān)視和打擊目標(biāo)。誘餌無(wú)人機(jī)的外觀通常取決于任務(wù)。

GPS 無(wú)人機(jī)

這種無(wú)人機(jī)通過(guò) GPS 連接器連接到衛(wèi)星，繪制出剩余飛行路線圖，收集可提取的數(shù)據(jù)以做出明智的決策。

攝影無(wú)人機(jī)

攝影無(wú)人機(jī)配備了專(zhuān)業(yè)級(jí)相機(jī)。 4K攝像無(wú)人機(jī)可以拍攝高分辨率的照片。這些無(wú)人機(jī)類(lèi)型利用自動(dòng)飛行模式和精確穩(wěn)定性來(lái)拍攝廣闊空間的照片。

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，可以用于各種任務(wù)的新功能，例如農(nóng)業(yè)、測(cè)繪和監(jiān)控以及搜索和救援任務(wù)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，特別是混合垂直起降無(wú)人機(jī)的進(jìn)步，這些航空系統(tǒng)的升級(jí)更新會(huì)市場(chǎng)活躍度不斷提升

碳纖維等復(fù)合材料的定制開(kāi)發(fā)為無(wú)人機(jī)在空中執(zhí)行任務(wù)提供了更大的經(jīng)濟(jì)效益，如在前期需要優(yōu)培德團(tuán)隊(duì)介入分析，請(qǐng)直接聯(lián)系技支持電話(huà) 13968211586