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08/14 2025
碳纖維制品的一些加工工藝的描述 樹脂傳遞模塑成型簡稱RTM（Resin Transfer Molding）。RTM起始于50年代，是手糊成型工藝改進的一種閉模成型技術(shù)，可以生產(chǎn)出兩面光的制品，本公司擁有這一項技術(shù)。模壓成型工藝是復合材料生產(chǎn)中最古老而又富有無限活力的一種成型方法。它是將一定量的預混料或預浸料加入金屬對模內(nèi)，經(jīng)加熱、加壓固化成型的方法。
08/14 2025
碳纖維制品在現(xiàn)今生活中的重要性 民用航空：碳纖維復合材料已廣泛應用于民用大飛機，歐洲空中客車A380使用復合材料達25%左右，美國波音夢幻客機B787使用復合材料達50%。民用大飛機、支線客機和民用公務機提供樹脂體系、高質(zhì)量的碳纖維預浸料及碳纖維復合材料制件。
08/14 2025
未來汽車工業(yè)為什么用復合材料 復合材料可以減輕車身重量，降低油耗，減少尾氣排放，提高裝載量；其抗沖擊性強，能量吸收能力強，可以非常好地改善汽車的安全性能，F(xiàn)1上大量使用碳纖維，就是一個好的證明。
08/14 2025
碳纖維復合材料在汽車上的應用 復合材料在汽車上主要可應用于發(fā)動機罩、翼子板、車頂、行李箱、門板、底盤等結(jié)構(gòu)件中。碳纖維最初主要應于賽車當中，隨著車用復合材料技術(shù)地不斷成熟發(fā)展，現(xiàn)在也被廣泛地應用于超級跑車和高價值民用轎車上。在商用車應用上，也逐漸從重型卡車中，廣泛地延伸到大巴車和輕型小卡。
08/14 2025
碳纖維復合材料在汽車工業(yè)中的應用 碳纖維復合材料用于汽車部件上不僅可以實現(xiàn)汽車輕量化，而且在安全性與乘用舒適性等方面也有很大提高，因此越來越受到汽車工業(yè)的重視，很多汽車制造商生產(chǎn)的豪華轎車（如通用、寶馬、大眾、奔馳、福特、奧迪、本田、日產(chǎn)等）幾乎都開始試用或已經(jīng)采用了各種碳纖維復合材料。
08/14 2025
碳纖維材料較之金屬材料在汽車上的優(yōu)勢 與金屬材料相比，碳纖維復合材料具有許多優(yōu)良性能，應用于汽車上有明顯的優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在：1）密度小，強度高，2）韌性好，3）阻尼高，4）耐疲勞性能極佳，5）好的耐熱性、抗腐蝕與抗輻射性能，6）成型工藝多。
08/14 2025
碳纖維復合材料在無人機上的應用 無人機，顧名思義是無人駕駛的飛機。從20世紀初飛機的誕生起，由于考慮到駕駛飛機的安全性，當時的人們就已經(jīng)提出了無人駕駛飛機的想法。直至20世紀30年代，英國費雷爾公司將一架“女王”雙固定翼飛機改造成無人靶機，開啟了無人機進入航空史的序幕。隨著無人機技術(shù)逐漸成熟，制造成本和進入門檻降低，消費級無人機市場已經(jīng)爆發(fā)，而民用無人機市場處于爆發(fā)前夜。
08/14 2025
碳纖維在汽車行業(yè)的應用 碳纖維復材應用的車種包括賽車、跑車、轎車、客車、貨車、特種車輛等，部位包括受力骨架、車頂、底盤、側(cè)板、車門、帽罩、保險杠、翼子板、輪轂、傳動軸、板簧等。
